【GT7】〈PP553.17〉 カローラレビン 1600GT APEX （AE86）セッティング タイムアタック筑波 1分3秒647
目次
カローラレビン 1600GT APEX （AE86）筑波編
コンセプト
管理人トム氏が初めてセッテイングをしたAE86です。
基本コンセプトはターボチューンなしのメカチューンのNAで80年代から90年代の走り屋仕様の見た目にしています。
タイヤはスポーツソフトで筑波で1分3秒台を出せる仕様です。
コーナー進入でオーバーステアで入っていけるようにして、立ち上がりでもオーバー目にはなるのですが、比較的踏んでいける仕様にしました。
立ち上がりでのアクセルワークがシビアになるので、アンダーでの立ち上がりにしたかったのですがこのくらいのほうがコーナリングスピードを保ったままタイムに繋がったイメージです。
ぬるっとRに沿ってコーナーに侵入していける感じは管理人好みです。
管理人自身、初期時のパッドでやっていてパットで出した記録になります。
あらためてハンコンでタイムを出していきたいので、さらにいいタイムがでたら更新していきたいと思います。
セッティング紹介
基本性能
| パフォーマンスポイント | 553.17 |
| 最高出力 | 202PS |
| 最大トルク | 20.6kgfm |
| 総排気量 | 1667cc |
| 車両重量 | 808kg |
| 前後重量バランス | 55：45 |
タイヤ
| フロント | リア | |
| タイヤ | スポーツソフト | スポーツソフト |
サスペンション
フルカスタマイズサスペンション
| フロント | リア | |
| 車高調整（mm） | 93 | 93 |
| アンチロールバー（Lv） | 5 | 5 |
| 減衰比 縮み側（％） | 30 | 25 |
| 減衰比 伸び側（％） | 50 | 50 |
| 固有振動数（Hz） | 2.35 | 2.63 |
| ネガティブキャンバー角（度） | 3.0 | 3.0 |
| トー角（度） | 0.00 | 0.32（イン ） |
ディファレンシャルギア
フルカスタマイズLSD
| フロント | リア | |
| イニシャルトルク（Lv） | — | 20 |
| 加速時の効き（Lv） | — | 15 |
エアロダイナミクス
| フロント | リア | |
| ダウンフォース（Lv） | 50 | 200 |
コンピューター
フルカスタムコンピューター
| 出力調整（％） | 100 |
トランスミッション
フルカスタマイズシーケンシャル・ミッション
| 最高速（オート） | 260km/h |
吸排気系
| エアクリーナー | レーシング |
| マフラー | レーシング |
| エキゾーストマニホールド | レーシングエギゾーストマニホールド |
ブレーキ
| ブレーキシステム | レーシング（ドリルドディスク） |
| ブレーキパッド | レーシング |
ドライブトレイン
| クラッチ＆フライホイール | レーシング |
エンジンチューン
| ボアアップ | 施工済み |
| ストロークアップ | 施工済み |
| エンジンバランスチューン | 施工済み |
| ポート研磨 | 施工済み |
| ハイリフトカムシャフト | 施工済み |
| レーシングクランクシャフト | 施工済み |
| ハイコンプピストン | 施工済み |
ボディワーク
| 軽量化ステージ 1 | 施工済み |
| 軽量化ステージ 2 | 施工済み |
| 軽量化ステージ 3 | 施工済み |
| ボディ剛性アップ | 施工済み |
MOVIE
筑波サーキット 1分3秒647
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